3月23日，成乐高速扩容项目TJ2标项目青龙场立交乐雅跨线匝道桥拆除工作顺利完成，标志着成乐高速青龙场枢纽互通涉路工程已进入冲刺阶段。

乐雅跨线匝道桥建成于1999年10月，桥龄已逾20年，桥梁全长175.8m，桥面总宽7.5m，曲率半径R=260m，上部结构采用现浇预应力混凝土箱梁，全桥仅桥头位置设置无缝化伸缩缝。桥梁下部结构均为独柱墩设计（单支座独柱墩、三支座盖梁独柱墩和墩梁固结独柱墩），其中上跨既有成雅高速范围设置为墩梁固结独柱墩。为保证拆桥整体稳定性和施工安全，通过填筑土方支撑平台的方法组织施工，在保护了既有成雅高速沥青路面的同时，也保证了固结墩约束释放后匝道桥的整体稳定，消除了匝道桥不定向倾覆的隐患。

本次跨线匝道桥拆除工作时间紧、任务重，项目部前后多次召开完全技术交底和拆桥施工准备会议，不断优化完善技术方案，落实具体部署和分工，同步推进现场安全管理、绿色环保、路貌恢复质量等多方面的工作。联动各方主控单位在拆桥经验、重心研讨、隐患预判的基础上，全面优化了施工方案，加大了作业人员、设备设施的投入，同时成立了专项拆桥小组，为拆桥工作顺利进行提供了坚强保障。

3月23日凌晨7点，现场技术人员、安保人员整装到位，9台破碎头挖机、2台鹰嘴剪挖机、2台推土机、20台运输车、2台装载机、4台洒水车和2台清扫车蓄势待发。通过现场总指挥的调度，宣传组、交通组织组、护栏安拆组、机械设备组、拆桥施工组、应急救援组、后勤保障组等人员根据既定工作内容和作业先后顺序，有条不紊地推进拆桥作业。历经30个小时的连续作业，于次日13点顺利完成了匝道桥拆除工作。

成乐高速扩容项目TJ2标项目青龙场立交乐雅跨线匝道桥的成功拆除，为后续互通区改扩建施工创造了有利条件，为完成通车目标奠定了坚实基础。